Toyota Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser  смело можно назвать патриархом среди внедорожников. Эта модель ведет свою историю начиная с 50-х годов прошлого столетия, когда появилась модель Toyota BJ. Первая буква в наименовании модели означала тип двигателя, а вторая – Jeep, что привело к нападкам со стороны американской компании Willis, которой принадлежало первенство в использовании этого слова. После этого внедорожник японской марки Toyota был переименован в Land Cruiser, и под этим названием он завоевал практически весь мир.

Конечно, более чем за 60 лет своего существования модель претерпела многочисленные изменения, но и сегодня в ней имеются два неизменных элемента -  несущая рама и неразрезной задний мост. Эти конструктивные элементы, конечно, тоже неоднократно модернизировались, но их сочетание позволяет придать автомобилю потрясающие внедорожные качества. Оба моста оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. К недостаткам подвески можно отнести значительные крены в поворотах, которые не в состоянии компенсировать даже управляемая электроникой гидравлическая система. Вхождение в поворот на большой скорости чревато опрокидыванием. Впрочем, речь идет о внедорожнике, а не о гоночном автомобиле, но учитывать это необходимо, поскольку автомобиль способен развивать достаточно большую скорость.

Последняя модель, появившаяся на рынке в 2007 году, носит наименование Land Cruiser 200, и по праву считается одним из самых мощных и надежных автомобилей своего класса. Впрочем, высокая репутация модели стала причиной одного серьезного недостатка - дороговизны. Сегодня цена Toyota Land Cruiser 200 стартует  от 92  200 долларов. Потратить такую сумму на автомобиль могут себе позволить только весьма богатые люди. Стоит отметить, что это не сказалось на спросе отрицательным образом – ждать новый автомобиль по-прежнему приходится от 9 до 12 месяцев.

Как уже было сказано, конструктивно автомобиль представляет собой цельнометаллический кузов на несущей раме, что придает кузову колоссальную прочность на кручение. Задняя подвеска выполнена в виде цельного моста на пружинах. Передняя – вполне современная независимая.

Силовых агрегатов предлагается два. Первый бензиновый V8 объемом 4,6 литра развивает мощность в 309 л.с. и крутящий момент 439 Нм при 3400 об/мин. Более популярный в отечественных широтах дизельный вариант  также имеет 8 цилиндров и V-образную компоновку. Дизель оснащен непосредственным впрыском, развивает мощность в 235 л.с. и крутящий момент  в 615 Нм при 1800-2000 об/мин. Такая мощность позволяет приводить в движение автомобиль с полной массой почти в 3,5 тонны, обеспечивая прекрасные динамические характеристики.

Трансмиссия сегодня исключительно автоматическая 6-ступенчатая, а привод  постоянный на все колеса с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Клиренс в 225 мм позволяет преодолевать значительные неровности, но многие владельцы отмечают неуверенное поведение автомобиля на податливом покрытии. «Закопаться» в песке на нем можно без особого труда.

Land Cruiser 200 оснащен полным комплектом электронного оборудования, обеспечивающего торможение, антипробуксовку, курсовую устойчивость. Для движения по бездорожью предназначена система Multi-Terrain Select, которая позволяет выбирать один из пяти режимов движения по пересеченной местности. Также имеется система Crawl Control, активировав которую можно поддерживать постоянную скорость. Здесь также имеется пять режимов, выбираемых в зависимости от вида бездорожья. Стоит отметить систему Turn Assist, активация которой позволяет уменьшить радиус разворота. Достигается это притормаживанием внутреннего по отношению к повороту заднего колеса. За это также отвечает мудрая электроника.

Интерьер автомобиля, хотя и не поражает воображение, но вполне на уровне, что и не удивительно для автомобиля за 100 тысяч долларов. Стоит отметить наличие четырех камер кругового обзора, изображение с которых выводится на ЖК-дисплей на центральной консоли.  Здесь же со стороны водителя находится фирменная тойотовская кнопка «Engine Start/Stop», которая многим особенно нравится. Заводить автомобиль с ключа – это так банально!

Несколько слов следует сказать о младшей сестре (или брате) – Land Cruiser Prado, который меньше по габаритам, мощности и престижности, но все-таки это Land Cruiser. Prado, благодаря своей гораздо большей доступности по цене, имеет огромную популярность среди любителей внедорожников. Ее цена стартует от 43 тысяч долларов, и за эти деньги владелец получает практически те же внедорожные качества при чуть меньшем дорожном просвете, больший выбор силовых агрегатов –4-цилиндровый 2,7 литра, 4-литровый V6 (оба бензиновые) и 3-литровый 4-цилиндровый рядный дизель.  КПП у Prado исключительно автоматические, есть варианты с 4-мя и 5-ю ступенями.

Младшая версия значительно отличается внешне от 200-й модели, так что спутать их невозможно. Если у старшего брата внешность все-таки классическая, то у Prado более агрессивная, как и подобает младшему в семье.

Содержание раздела: